Hansea is een groep van busbedrijven. De koepel (Hansea) wil die bedrijven zo veel mogelijk ondersteunen in hun activiteiten. Kennisdeling is daarbij een belangrijk punt. Om dat te realiseren, besloot Hansea samen te werken met EASI om één van hun IBM i applicaties te moderniseren en een nieuwe applicatie te ontwikkelen op het platform.
IBM i platform
Joris Larosse (CEO Hansea) had een goede reden om voor het IBM i Platform te kiezen.
‘Het platform is gekend omwille van zijn betrouwbaarheid en stabiliteit. We hadden al heel wat applicaties op maat laten ontwikkelen. Het was dus een bewuste keuze om op dit platform verder door te ontwikkelen. Het laat ons toe om op een zeer kostenefficiënte manier en stapsgewijs een transitie door te voeren.’
2 applicaties
Er werd gekozen voor 2 applicaties, Joris verklaart: ‘de eerste applicatie was BePlan. De modernisering van ons bestaande planningsysteem. Dankzij die modernisering, werden we ons bewust van de mogelijkheden om deze info ook ter beschikking te stellen van onze chauffeurs. Daarom hebben we BeConnect ontwikkeld.’
‘BeConnect laat ons toe om planningsinformatie op het niveau van de chauffeur ter beschikking te stellen en die aan te vullen met reisweg informatie. De nieuwe applicatie laat ons ook toe om in twee richtingen te communiceren met onze chauffeurs en dat is zeker een toegevoegde waarde.’
‘Beide toepassingen zullen ons helpen om in de toekomst onze operationele excellentie te kunnen blijven waarborgen. Doorheen het hele operationele proces garanderen we nu de juistheid van de data van het contract tot de uitvoering. Binnen de sector kunnen BePlan en BeConnect als state of the art referentie gelden.’
4 doelstellingen
Bij deze modernisatie had Hansea 4 doelstellingen in het achterhoofd. De groep wilde focussen op:
- Correcte informatiedoorstroming
De grote stroom aan contractuele data moest verrijkt worden met de info en de kennis van de planners en sneller up to date tot bij de eindgebruikers, ofwel de chauffeurs belanden.
- Gebruiksvriendelijkheid
Vroeger werd gewerkt met de typische zwart-groene AS400 schermen. Daar kan maar beperkte informatie op en ze zijn niet voor iedereen toegankelijk en makkelijk te gebruiken. De nieuwe applicatie moest daarom voor iedereen, expert of buschauffeur toegankelijk zijn en handig in gebruik.
- Communicatieplatform
De communicatiestroom verliep volledig top-down. De chauffeurs kregen wel informatie, maar konden moeilijk reageren of informatie over hun reisweg terugsturen naar de planners. In de nieuwe applicaties werd daarom bijzondere aandacht gegeven aan tweerichtingsverkeer. De app werkt op die manier als een echt communicatieplatform.
- Kennisdeling
Omdat de groep bestaat uit verschillende bedrijven, was het bijzonder belangrijk om deze allemaal samen te brengen in één platform. Zo kan de groep inzetten op kennisdeling en de informatiedeling optimaal bevorderen.
Hoe worden de nieuwe applicaties ervaren?
Brice Tallon (Hastus Planner & Operations) legt uit. Voordien werkten we met AS400 om onze chauffeurs aan te sturen. Dat ging via oude groene schermen met heel basic tekst. Bovendien was er geen gemakkelijke doorstroming van de informatie. De nieuwe applicaties zijn beveiligd, conform alle wetgeving, mobiel bereikbaar, makkelijk in gebruik én hebben een aangenamere en meer kleurrijke omgeving.
Ook de chauffeurs zijn tevreden vertelt Tim Stam. Hij is zowel Hastus Planner& Operations als buschauffeur. Hij werkt dus zowel met BePlan als met BeConnect.
Voordien hadden we gewoon een kaft in het chauffeurslokaal waar onze reiswegen en dienstberichten inlagen. Als er omleidingen waren, moest je maar zien dat je die goed bijhield. Als je ze verloren was, had je onderweg een probleem. Hoe moet ik nu gaan rijden. Nu heb je alles mee. Zelfs bij een onverwachte omleiding kan je je nog snel even aan de kant zetten en vlug kijken. Dat is een groot verschil. Bovendien kunnen we nu altijd en overal over die informatie en berichten beschikken. Ook van thuis uit. Alles is mooi samengevat en je hebt nu altijd het recentste van het recentste mee.
Hansea koos ook voor de cloud van EASI, waarom?
Om twee simpele redenen zegt Joris. ‘Ten eerste zagen we het aantal gebruikers van onze applicaties sterk toenemen. Onze servers konden zo’n grote capaciteitsstijging niet verwerken. Daarnaast is het ook geen kerncompetentie van Hansea om IBM Power Systems servers te beheren. We doen daarom graag beroep op de diensten en de ondersteuning van EASI om onze IBM Power infrastructuur te beheren in hun cloud.
Hoe verloopt de samenwerking met EASI?
‘Zeer goed,’ zegt Joris. ‘We merken dat we kunnen samenwerken met zeer gedreven mensen bij EASI. Dit geeft een extra dynamiek aan elk project. Daarnaast werkt EASI zeer gestructureerd wat ons toelaat om de controle van ons project te behouden en zo weten waarop en waaraan. En tot slot is er ook de open en transparante communicatie. Zo kunnen er weinig misverstanden ontstaan.’
Ook Johan Mertens (Manager B&C) treedt bij. ‘Het project is bijzonder goed aangepakt. Ik ben er van bij de eerste vergadering bij geweest. Het was een bijzonder ingewikkeld proces en alles is van in het begin grondig doorgesproken. We werken samen met vaste consultants die de operatie samen met ons telkens stap voor stap afgewerkt hebben. Dat resulteert nu in één geheel dat volledig in elkaar past en werkt zoals het hoort.’
